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商品訊息描述

VENDELO落地型雙十吋專業卡拉OK喇叭(V-10)

你是不是覺得在卡拉OK場所唱歌特別輕鬆,聲音特別好聽,當下是不是覺得自己的聲音不遜色於當紅歌星呢?是不是覺得電視購物台購買的卡拉OK喇叭聲音不好很難唱?其實在音樂領域喇叭是決定聲音魅力重要的一環 。播放機及擴大機能聽到的是音質的改變。VENDELO V-10擁有優質的製作工藝水準,具備高優質的音色表現及精準的音場定位感。除了居家卡啦OK歡唱以外,欣賞影片、聽音樂都是最棒的選擇!外觀設計上木色外觀,讓整體格調更高,能輕易融合在各種室內裝潢風格。

全新上市VENDELO落地型雙十吋專業卡拉OK喇叭(V-10) 全新升級設計頂級揚聲系統,喇叭低音單體採用頂級大盎司磁鼓雙低音單體設計,讓不但承受功率加大,低頻更厚實,動態範圍更廣,喇叭更容易輕推,聲音在分頻點上現也更加清晰,在效能及振膜共振原理下讓節奏更為分明,甚至沿用於卡拉OK系統上,也能夠在人聲部分表現出一定的清晰度,背景音樂部分也能在設計原理之下表現出專業級之KTV歡唱娛樂之效,V-10喇叭除了讓聆聽者感受真正之原音重現,曼妙樂章之外還能搭配卡拉OK系統,堪稱家用型、專業型之最佳揚聲器系統。



商品特色:

■分音結構:三音路四單體、高音單體:1〞com金屬震膜、中音單體:獨立中音室搭配5〞碳化纖維振膜及膠質懸邊、低音單體:採用2只10〞碳化纖維振膜及膠質懸邊。
■箱體採厚實MDF全木質材,外觀採木紋皮,底層採3公分黑色鋼琴烤漆強化避震功效。
■發音方式:低頻反射式。


熱門



商品規格:

◎單體配置: 10"+10"+5"+1"
◎靈敏度:92db±2db (1K~5KHz)
◎輸入阻抗:8Ω
◎承受功率:60W~250W
◎頻率響應:50Hz-20KHz
◎喇叭尺寸(cm):120高 x 33寬 x 38深
◎重量(kg):70/對
◎產地:中國
◎保固:一年




商品訊息特點

  • ◎三音路四單體(雙10吋)
  • ◎10吋落地型防磁喇叭
  • ◎單體配置: 10”+10”+5”+1”


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(中央社記者韋樞台北27日電)台灣高鐵公司從1996年11月成立「台灣高速鐵路企業聯盟」至今天上市將近20年,高鐵靠著準點、可靠改變台灣生活圈,未來爭取自主維修技術,以台灣經驗拓展海外服務商機。

1998年5月台灣高鐵公司成立後,直到2000年2月與與25家聯貸銀行團簽署聯合授信契約,授信額度為新台幣3233億元,在當時屬於非常重大的公共建設,當年3月高鐵土建工程開工,正式進入興建階段。

當年12月高鐵公司與台灣新幹線株式會社及台灣新幹線國際工程公司簽訂「高鐵核心機電系統供應合約」、「高鐵核心機電系統整合安裝合約」,確定採用日本新幹線系統。

經過7年的興建完工,台灣高鐵從2007年3月起全線營運,從台北到高雄左營站,全程只要1.5小時,台灣正式進入「一日生活圈」,開始改變台灣的生活和經濟再成長。

不過高鐵的財務改革案,以及原股東特別股到期一事延宕許久,一波三折的高鐵財改案終於在2015年5月21日過關。過關的高鐵財改案先減資60%、約新台幣391億元,彌補所有虧損,並增資300億元,資金來自高鐵建設基金242億元、泛公股58億元。

高鐵財改後,泛公股持股比率從原先22.1%增至63.9%,五大股東持股從37.4%降為17.4%,由政府主導經營權,但仍保留適當董事席次給原股東,維持現有經營效率與活力。高鐵終於在各方支持下成功完成財務解決方案,特許期也由原先的35年延長到70年,確立高鐵永續經營的利基。

高鐵的準點快速,以及高鐵站週邊的開發可以帶動地方建設和經濟蓬勃發展,包括苗栗、彰化和雲林等新增的三站也在2015年10月通過交通部履勘並取得營運許可,2016年 1月高鐵試運轉列車首次自台北站順利抵達南港站,宣告南港專案核心機電測試成功,7月正式開始通車營運,自此高鐵南北共多達12站。

台灣高鐵自2007年3月全線通車營運以來,即將邁入十週年,旅運量逐年成長,截至2016年8月底,累計發出44萬4千餘班列車;旅運量近3億8500餘萬人次,準點率達99.43%,平均每班列車延誤時間0.22分鐘。旅運人次屢創新高,不僅列車準點率和服務品質深受國內外旅客肯定,同時更進一步將「一日生活圈」昇華為「一日旅遊圈」,將更深化生活和旅遊的便利性。

高鐵除了維持正常營運外,近年來,為維持營運系統的穩定度及安全度,評價嚴格執行相關系統例行及矯正性的維修作業,除與供應商維持良好關係外,亦積極與國內產、官、學界合作,研發替代性物料及扶持國內廠商產製國產化維修備品,以逐步降低依賴原廠修繕,提升自行維修能力及豐厚自行維修經驗。

高鐵打算藉著累積多年的維修經驗,與國內大學及研究機構合作,建置鐵道設備實驗室,並與日本鐵路公司合作,加速技術移轉,設立電子、機械、焊接精選等工廠,強化自主能力,落實零組件供應在地化;未來將積極進行海內外技術交流及爭取海外顧問業務,拓展專業技術輸出的服務商機,進一步在全球高鐵市場扮演重要角色。1051027

下面附上一則新聞讓大家了解時事

衛浴零組件廠橋椿 (2062-TW) 在第 3 季財報獲利出色的表現下,累計 1-3 季稅後盈餘達到 5.38 億元,每股稅後盈餘並達到 3.3 元,並在今天跳空開高並於盤中完成填息。

橋椿金屬去年現金股息 1 元在 10 ?strong>超值推薦?6 日除息,而今天橋椿股價受財報 1-3 季每股稅後盈餘 3.3 元激勵跳空開高,並在盤中上漲到 43.35 元完成填息。

橋椿金屬客戶端經歷 2016 年上半年的庫存調整,其拉貨動能已逐步復甦,再加上 2017 年春節較早,預期在今年的第 4 季將有備貨的拉貨動能浮現。法人預估,其 2016 年第 4 季仍有在中國大陸十一長假的供應面影響,客戶端則有歐美耶誕節及感恩節對於拉貨的負面影響,其第 4 季的營收仍將有機會維持第 3 季的 15.36 億元營收之上,而本業獲利也將維持第 3 季水準。介紹

橋椿金屬在台灣的擴大投資案中,投資中科園區的大雅新廠已全面取得使用執照,而依照橋椿金屬的內部規劃進度,橋椿在台擴廠將在明年起陸續投產,其中大雅廠將在 2017 年第 1 季正式投產,這是橋椿金屬 2007 年上市掛牌以來在台最大規模的擴產動作。不過,其在台新廠的新產能開出,也將對於橋椿的 2017 年營形成重大挑戰。

據指出,橋椿金屬在台新廠明年的進入量產,其 1-3 季可能因為未達生產的經濟規模而出現虧損,而出現盈餘貢獻必須到 2017 年第 4 季。

橋椿金屬今天提交董事會通過的 2016 年 1-3 季財報稅後盈餘 5.38 億元,年增率 31.46%,每股稅後盈餘 3.3 元 主要是 2016 年第 2 季雖遇有客戶端調節庫存的壓抑狀況,有大量訂單在第 3 季交貨的有利產銷狀況,其第 3 季營收 15破盤.36 億元,單季淨利 2.07 億元的表現優於預期,第 3 季每股稅後盈餘 1.27 元, 2016 年下半年的營運並不看淡。

橋椿走勢圖
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